Uncategorized

Το οικονομικό πρόγραμμα της υπουργού Εξωτερικών του Ηνωμένου Βασιλείου, Λιζ Τρας, θα τονώσει τόσο την  ανάπτυξη όσο και τον πληθωρισμό, εάν τελικά γίνει εκείνη πρωθυπουργός, σύμφωνα με το Bloomberg Economics.

Χτυπούν την οικονομία εκεί που πονάει ή, απλώς, διεκδικούν το μερίδιο που τους ανήκει στη μετά πανδημική ανάκαμψη; Ό,τι από τα δύο κι εάν ισχύει, οι εργαζόμενοι σε παγκόσμια κλίμακα κάνουν επίδειξη δύναμης, όπως επισημαίνει το Bloomberg, και αναδεικνύονται σε καθοριστικό παίκτη των οικονομικών εξελίξεων εν μέσω συμπληγάδων πληθωρισμού και επαπειλούμενης ύφεσης.

Τα βλέμματα όλων αυτή την εβδομάδα είναι στραμμένα στη Federal Reserve, η οποία την Τετάρτη αναμένεται να ανακοινώσει ακόμη μία αύξηση επιτοκίων – που δεν αποκλείεται να είναι της τάξης των 75 μονάδων βάσης όπως και η προηγούμενη. Και ενώ οι επενδυτές έχουν εν πολλοίς προεξοφλήσει ότι οι επιθετικές αυξήσεις επιτοκίων θα συνεχιστούν έως τα

Αισθητά υψηλότερα του στόχου κινήθηκαν τα συνολικά έσοδου του κράτους το πρώτο εξάμηνο του έτους, αφού τα χρήματα που μπήκαν στα ταμεία από την πληρωμή φόρων υπερκάλυψαν τα μειωμένα έσοδα από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 28,954 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 2,878 δισ. ευρώ

Αδύναμη «βλέπουν» οι επενδυτές τη λίρα Αγγλίας καθώς η κούρσα για την ηγεσία του Συντηρητικού κόμματος υπογραμμίζει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η χώρα.

Ενισχύει συνεχώς τον στόλο της η Neptune Lines, συμφερόντων της προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Μελίνας Τραυλού. Η εταιρεία, που είναι η μοναδική στην Ελλάδα που διαχειρίζεται pure car carriers, ανακοίνωσε ότι απέκτησε το πλοίο «Hoegh Maputo», το οποίο μπορεί να μεταφέρει 4.900 αυτοκίνητα. Το πλοίο, ναυπήγησης 2011, μετονομάστηκε σε «Neptune Tharros» και ύψωσε την

Η συμμόρφωση του Ελληνικού Δημοσίου με τις πρόσφατες αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ) για την ΕΥΔΑΠ και την ΕΥΑΘ επιδιώκεται με ρύθμιση στο νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος που κατατέθηκε προς ψήφιση στη Βουλή.

Γενική ανησυχία. Οι συνεχείς αυξήσεις του κόστους της ενέργειας και η αβεβαιότητα για την εξέλιξή της, μας έχει επηρεάσει όλους σε ατομικό και επιχειρηματικό επίπεδο. Η φτώχεια φέρνει γκρίνια, την οποία εισπράττει και ο κλάδος της ακτοπλοΐας. Η αλληλουχία οικονομικής κρίσης, πανδημίας και ενεργειακής αστάθειας συνιστά την τέλεια καταιγίδα.

Υπέρμαχος μιας παγκόσμιας εισφοράς ανά τόνο καυσίμου που καταναλώνεται από τα πλοία (Levy), και η οποία θα χρησιμοποιηθεί για την πράσινη μετάβαση του κλάδου, δηλώνει σε συνέντευξή του στη «Ν» ο νέος πρόεδρος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου (ICS), Emanuele Grimaldi. Όπως επισημαίνει, τάσσεται κατά της εφαρμογής του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Ρύπων (ETS) στη ναυτιλιακή βιομηχανία, αφού

Αισθητά υψηλότερα του στόχου κινήθηκαν τα συνολικά έσοδου του κράτους το πρώτο εξάμηνο του έτους, αφού τα χρήματα που μπήκαν στα ταμεία από την πληρωμή φόρων υπερκάλυψαν τα μειωμένα έσοδα από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, τα συνολικά έσοδα ανήλθαν σε 28,954 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 2,878 δισ. ευρώ